اگر شما هم مالک یکی از انواع مدل های خانواده رنو پلتفرم داچیا لوگان
(تندر۹۰ / ساندرو / استپ وی) هستید و تا کنون اقدام به نصب هدلایت نموده
اید قطعا با مشکل روشن ماندن هم زمان چراغ های نور بالا وپایین پشت آمپر و
همچنین خود هدلایت نیز بوده اید .
در این مقاله کوتاه یک راه حل ساده وسریع را برای رفع این خطا با شما در میان خواهیم گذاشت.
در ابتدا بد نیست بدانید که چرا چنین اتفاقی رخ میدهد و آیا اصولا خطری نیز
دارد؟ پاسخ خیر است . این یک خطای محاسبانی ساده از طرف ECU است . میزان
مصرف و جریان استاندارد تعریف شده برای لامپ خودروی شما ۵۵ وات به ازای هر
لامپ می باشد و زمانی که شما از هدلایت استفاده میکنید به طور معمول توان
مصرف هر لامپ چیزی در حدود ۱۸ الی ۴۰ وات خواهد بود . بنابراین در این
مرحله ECU با توجه به افت توان مصرف لامپ ، فرض را بر سوختن لامپ خودرو می
داند !
بنابراین برای رفع ساده این خطا کافی است که یک مصرف کننده ۲۵ وات سر راه
یک یا هر دو هدلایت قرار داده شود . بدون نیاز بریدن سیم یا هر نوع دستکاری
سیم کشی خودرو .
۱- سیم و سوکت ولامپ چراغ پارک پراید را تهیه کنید(همانند تصویر) :
توجه : حتما این قطعه را به همراه لامپ خود (فندقی ۲۵ وات) تهیه نمایید.
۲-اگر به سوکت سه فیش هدلایت خود از رو برو نگاه کنید چیزی معادل تصویر ذیل خواهید دید :
۳-سیم و سوکت و لامپ چراغ گوشه پراید دارای دو سیم منفی و مثبت می باشد
آنها را به میزان کافی کرده و روی فیش های مثبت و منفی مطابق شکل قرار
دهید و فیکس کنید:
۴-در مرحله آخر فیش ۳ خار مادگی خودرو را به سوکت هدلایت خود نصب کنید .
نکته ۱ : قبل از اتمام کار کنترل کنید که پس از انجام این مراحل چراغ های پشت آمپر به حالت عادی خود برگشته باشد .
نکته ۲ : در صورت رفع نشدن مشکل احتمال قرارگیری اشتباه سیم های منفی و مثبت وجود دارد . جهت سیم های چراغ پارک پراید را جا بجا کنید.
نکته ۳ : هنگام قرار دادن دسته راهنما بر روی حالت نور بالا می بایست لامپ سوکت چراغ پارک روشن شود . مطمعن شوید که لامپ سالم است.
توجه : اگر از نمونه هدلایت های با چیپ COB دو یا سه یا چهارطرفه اسفاده میکنید و پس از انجام تمام این مراحل و رفع خطای پشت آمپر تفکیک نور بالا و پایین مناسبی ندارید ، دلیل اصلی عدم طراحی مناسب هدلایت و به هم ریختن فاصله کانونی لامپ در کاسه چراغ می باشد .
مطالعه مقالات بیشتر در زمینه هدلایت و خرید انواع هدلایت اصلی ازجمله هدلایت دو کنتاکت در لینک زیر:
یکی از سوال ها و یا بهتر بگوییم نگرانی هایی که به طور مداوم از سوی مخاطبین عزیز مطرح می شود موضوع جریمه شدن یا نشدن در صورت نصب هدلایت می باشد.
به طور کلی در هیچ جای قانون و آیین نامه راهنمایی و رانندگی اشاره مستقیم به نوع منبع نور چراغ خودرو نشده است .
اما به طور واضح در مواد ۱۵۰ و ۱۵۱ این آیین نامه به شرح ذیل اشاره شده است :
ماده ۱۵۰ – چراغ های جلو وسایل نقلیه ای که در شانه راه ها (به استثنای آزاد راه ها و بزرگراه ها)
توقف می نمایند ب ا دیدن حرکت وسایل نقلیه ای که از مقابل در حرکتند باید خاموش شود و برای
تشخیص وجود و ابعاد وسیله نقلیه، چراغ های کوچک و جانبی را روشن نمایند.
ماده ۱۵۱ – استفاده از چراغ های چشمک زن و رنگارنگ در وسایل نقلیه ممنوع است ، مگر در
مواردی که به موجب این آیین نامه مجاز باشد.
در لیست کدهای تعریفی جرایم راهنمایی و رانندگی نیز کد : ۲۰۱۵ را می توان کد مروبط به نقایص سیستم روشنایی خودرو دانست شرح متن این کد به این صورت می باشد :
پیرو فصل ۵ آیین نامه نقص فنی موثر یعنی عدم کارکرد صحیح یکی از ۴ چراغ اصلی خودرو (۲ عدد چراغ بزرگ جلو و ۲ عدد چراغ خطر عقب) و نقص در سامانه روشنایی به معنی عدم کارکرد صحیح هر یک از آنها و یا ایجاد تغییراتی (ماده ۱۵۱) که منجر به شرح نقص فنی گردد.
کد جریمه ۲۰۳۶ نیز به وضوح و ذیل ماده ۱۵۱ به :
استفاده از نورافکن یا چراغ دارای نور خیره کننده، چراغهای الوان، اضافی و داشتن نور سفید درعقب و نور قرمز در جلو وسیله نقلیه اشاره داشته است . نورهای خیره کننده یا همان GLARING را می توان انواع زنون های نصب شده بر روی چراغ کاسه ای و همچنین انواع هدلایت های غیر استاندارد ۴ و ۳ و ۲ طرفه که منجر به از بین رفتن کامل الگوی استاندارد نوردهی می شوند دانست.
و همچنین در فصل پنجم که مربوط به تجهیزات می باشد به تعیین حدود مجاز تجهیزات روشنایی به وضوح اشاره شده است.
پیشنهاد می گردد حتما فصل پنجم و همچنین مواد ۱۵۰ و ۱۵۱ این آیین نامه که در ذیل به پیوست موجود است مطالعه گردد :
برخی بر این باور هستند که در صورت تغییر در رنگ نور خودرو ، جریمه خواهند شد . آیا واقعا اینطور است؟
در بخشی از آیین نامه اشاره شده که هر نوع تغییرات (نقص فنی) که منجر به ایجاد درخشندگی و پدیده خیرگی نور گردد مصداق نقص فنی بوده و خودرو می بایست متوقف گردد .
بدیهی است که اگر الگوی نوردهی چراغ های خودروی شما (PATTERN) حتی با لامپ های هالوژن از حالت استاندارد خارج شده باشد شامل جریمه خواهد شد.
استاندارد ملی چراغ های جلوی خودرو (نور پایین وبالا) به پیوست موجود می باشد :
یکی از منابع نوری که در صورت استفاده بر روی چراغ های رفلکتویئ کاسه ای به شدت ایجاد خیرگی یا Glaring میکنند لامپ های HID XENON می باشند . به همین دلیل استفاده از این نوع لامپ ها به دلیل ایجاد ضعف بینایی در راننده رو برو و همچنین عدم روشنایی مناسب بر سطح برای راننده خودرو ، استفاده آن بر روی چراغ های کاسه ای طبق استاندارد حمل و نقل جاده ای آمریکا DOT به طور کامل ممنوع و فقط برای خودروهای مجهز به چراغ لنز دارد مجاز گردید که البته از سال ۲۰۱۵ به بعد و پس از ورود تکنولوژی LED به طور جدی و تجاری در صنعت روشنایی خودرو (نورهای اصلی) استفاده از لامپهای HID XENON عملا متوقف ومنسوخ گردید.
پلیس راهنمایی و رانندگی نیز بر مبنای مواد ۱۵۰ و ۱۵۱ و استفاده از قابلیت های بینایی خود مجاز به تصمیم گیری در این خصوص می باشد ! یعنی پلیس خودروهایی را متوقف می سازد و یا مجاز به توقف آنها می باشد که منجر به ایجاد آزار بینایی برای خود مامور مورد نظر نیز بنماید حتی اگر خودروی مربوطه از نمونه لامپ های فابریک بهره ببرد .
عدم تنظیم بودن مناسب زوایای چراغ خودرو (که عمدتا پس از تعویض یک یا هر جفت چراغ ها اتفاق خواهد افتاد) و یا نمونه چراغ های اسپرت (AFTER MARKET) بسیار بی کیفیت عملا چراغ را از حالت تنظیم استاندارد خارج کرده و در صورت تردد احتمال توقف و جریمه از سوی پلیس راهور وجود دارد.
ضمن آن که مطابق استاندارد ملی روشنایی وسایل نقلیه موتوری و جاده ای طیف رنگی نوردهی خودروها از بازه ۳۸۰۰ کلوین الی ۶۵۰۰کلوین مجاز می باشد . یعنی طیف هایی کمتر از ۳۸۰۰ کلوین (زرد خالص) و یا بیش از ۶۵۰۰ کلوین (آبی و بنفش) مصداق بارز نقص فنی و شامل جریمه راهنمایی و رانندگی خواهند بود.
بنابراین در صورت استفاده از یک هدلایت استاندارد که با اصول درست و صحیح مهندسی نور طراحی و تولید شده باشند که امکان حفظ الگوی استاندارد و زاویه کات آف را دارند ،نه تنها منجر به جریمه شدن نخواهند شد بلکه ایمنی رانندگی شبانه را افزایش خواهد داد.
درباره این سایت